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从4.4亿看铁路春运的服务情怀
2020年01月16日 10:12:27  作者:韩毅  来源:交通安全周刊
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  中国国家铁路集团有限公司披露,2020年铁路春运自1月10日开始,2月18日结束,共40天,节前15天,节后25天。全国铁路预计发送旅客4.4亿人次,同比增长8%。

  春节的语境,是人们不论身在哪里,忙碌了一年的人们都想要回家过年。如何回家?也就成为了每年春运时必谈的热度话题。各种长距离交通工具对比一圈,能够发现乘坐高铁回家更加便利、快捷。以小见大,2020年春运4.4亿铁路旅客发送量折射的是铁路便民情怀。
 
  便民情怀与铁路网广泛的覆盖度分不开。众所周知,随着近几年铁路建设飞速发展,特别是高铁线路不断扩大建设,仅在2019年全国铁路投产新线就达到8489公里,其中高铁5474公里。到2019年底,全国铁路营业里程达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里。高铁线路结构网络已将30个省会级城市和直辖市全覆盖。随着“四横四纵”高铁网的全线开通,愈来愈多的线路能够与经济社会市场交合,路网密织让高铁动车开行对数越来越多,更多的人们可以通过乘坐火车舒适地踏上回乡之路。
 
  便民情怀与铁路部门的“快”“慢”结合分不开。2019年以来,“复兴号”仍然是最受瞩目的铁路明星。在祖国广袤大地上飞驰的“复兴号”,让我国再次成为世界上运营高铁跑的最快的国家,不仅拉短了地区与地区的时空距离,更拉近了人们的心。与此同时,“慢火车”也没有消失,而是继续开行更多,其覆盖了全国21个省区市,“一元车票”让更多偏远地区的菜农也能“走得了”、“走得好”。“快”和“慢”针对的是不同人群、不同地区,但是共同点都是方便各地民众,造福不同地区。
 
  4.4亿,像是一个新的起点,铁路部门如何聚焦“交通强国、铁路先行”这一目标,还要更加努力探索,不断改革创新,让便民情怀愈久弥新。
 
  韩毅
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